Gb গেট ভালভ

আমি আই এছ অ' আৰু এ পি আইৰ সৈতে প্ৰমাণিত পেছাদাৰী ভালভ নিৰ্মাতা, সম্পূৰ্ণ উৎপাদন মেচিন আৰু কঠোৰ গুণগত পৰিদৰ্শন পদ্ধতিৰে সজ্জিত। আমি বিভিন্ন ক্লায়েণ্টৰ চাহিদা অনুসৰি নমনীয় MOQ ৰ সৈতে OEM আৰু ODM কাষ্টমাইজেচনক আদৰণি জনাইছো। আমাৰ ষ্টেণ্ডাৰ্ড জিবি ভালভসমূহ বিশ্বজুৰি বজাৰলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয় আৰু বহিঃৰাজ্যৰ অংশীদাৰৰ পৰা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ প্ৰশংসা লাভ কৰে।

জিবি গেট ভালভ কিহৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়?

জিবি গেট ভালভসমূহে চীনৰ ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড অনুসৰণ কৰে আৰু মূলতঃ পাইপলাইনৰ প্ৰবাহ সম্পূৰ্ণৰূপে মুকলি বা সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ কৰিবলৈ স্থাপন কৰা হয়। চহৰৰ পানী যোগান, গৰম ব্যৱস্থা, বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ, সাধাৰণ ৰাসায়নিক পাইপলাইন আৰু অগ্নিনিৰ্বাপক পাইপিংত ইয়াক বহুলভাৱে দেখা যায়। এই ভালভসমূহ পানী, ভাপ আৰু অজাৰণকাৰী তেলৰ দৰে মাধ্যমৰ বাবে আদৰ্শ, বেছিভাগেই ঘৰুৱা প্ৰকল্প আৰু জিবি ঔদ্যোগিক মানদণ্ড গ্ৰহণ কৰা বজাৰত প্ৰয়োগ কৰা হয়।

মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ

কেনেকৈ নিৰ্মাণ কৰা হয়?

গোটেই ভালভটো জিবি ড্ৰয়িং মানদণ্ডৰ কঠোৰ নিয়ম অনুসৰি উৎপাদন কৰা হয়। মূল অংশটো সাধাৰণতে ঢালাই কাৰ্বন ষ্টীল বা নমনীয় লোহা হয়, পাইপ সংযোগৰ বাবে এটা সংহত ফ্লেংগ এণ্ডৰ সৈতে যোৰ কৰা হয়। ভিতৰত ধাতু বা কোমল ছিলিং পৃষ্ঠৰ সৈতে মিল থকা এটা কঠিন ৱেজ গেট প্লেট বহি আছে। ইয়াৰ লগত ভালভ ষ্টেম, হেণ্ডহুইল আৰু বনেট এছেম্বলি আছে; সকলো মাত্ৰিক প্ৰাচল, বেৰৰ বেধ আৰু চাপ পৰীক্ষাৰ নিয়মসমূহে GB নিৰ্দিষ্টকৰণসমূহৰ সৈতে সম্পূৰ্ণৰূপে মিলে।

GB ভালভ ANSI/DIN ভালভৰ পৰা কেনেকৈ পৃথক?

আটাইতকৈ ডাঙৰ ব্যৱধানটো ডিজাইনৰ মানদণ্ড আৰু মাত্ৰিক ব্যৱস্থাত। জিবি ভালভসমূহে মেট্ৰিক আকাৰ ব্যৱহাৰ কৰে, আনহাতে এএনএছআইয়ে ইঞ্চি-ভিত্তিক মাত্ৰা গ্ৰহণ কৰে আৰু ডিআইএনে ইউৰোপীয় মেট্ৰিক মানদণ্ড অনুসৰণ কৰে। ইহঁতৰ ফ্লেংগ ফুটাৰ বিন্যাস, বেৰৰ বেধৰ প্ৰয়োজনীয়তা, চাপ শ্ৰেণী চিহ্নিত কৰা আৰু পৰিদৰ্শন পৰীক্ষাৰ মাপকাঠী বিনিময়যোগ্য নহয়। জিবি গেট ভালভ ঘৰুৱা চীনা মানক পাইপৰ লগত খাপ খাই পৰে; ANSI আৰু DIN সংস্কৰণসমূহ বহিঃৰাজ্যৰ পাইপলাইন ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সৈতে মিল খায়, গতিকে সিহতক প্ৰত্যক্ষভাৱে ইটোৱে সিটোক ছাইটত সলনি কৰিব নোৱাৰি।

থ্ৰ'টলিং (এডজাষ্টিং) ফ্ল'ৰ বাবে ইহঁত ভাল নেকি?

নাই, প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ইহঁত একেবাৰেই উপযোগী নহয়। এই গেট ভালভটোৱে কেৱল সম্পূৰ্ণ মুকলি বা সম্পূৰ্ণ বন্ধ অৱস্থাতহে সঠিকভাৱে কাম কৰে। যদি আপুনি ইয়াক আংশিকভাৱে মুকলি কৰি ৰাখে, তেন্তে দ্ৰুতভাৱে বৈ যোৱা মাধ্যমটোৱে ৱেজ ছিলিং মুখখন অবিৰতভাৱে ধুই আঁচোৰ মাৰিব, যাৰ ফলত দ্ৰুতভাৱে লিকেজ হয়। আংশিকভাৱে খোলাটোৱে পাইপলাইনৰ কম্পন আৰু পানীৰ হাতুৰীও আৰম্ভ কৰে যিয়ে গোটেই পাইপিং ব্যৱস্থাটোৰ ক্ষতি কৰে। যদি আপুনি প্ৰবাহৰ আয়তন সামঞ্জস্য কৰিব লাগে তেন্তে এটা গ্লব ভালভ বাছক।

মূল গাঁথনিগত বিৱৰণসমূহ কি কি?

ইয়াত এটা সম্পূৰ্ণ পৰ্ট ষ্ট্ৰেইট-থ্ৰু ফ্ল' চেনেলৰ বৈশিষ্ট্য আছে যাতে ফ্ল' ৰেজিষ্টেন্স নূন্যতমলৈ কমি যায়। কোৰ ছিলিং অংশটো এটা কঠিন ৱেজ গেট, যিয়ে টান দুমুখীয়া শ্বটঅফ প্ৰদান কৰে। সহজ সংস্থাপন আৰু পিছৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ফ্লেংগযুক্ত সংযোগ প্ৰামাণিক। গ্ৰাহকে সংস্থাপন স্থানৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি উত্থানশীল ষ্টেম বা অ-উত্থানশীল ষ্টেম ধৰণ বাছি ল'ব পাৰে। ছীল কৰাৰ বিকল্পসমূহৰ ভিতৰত উচ্চ উষ্ণতা/ভাপৰ বাবে ধাতুৰ হাৰ্ড ছিল আৰু পৰিষ্কাৰ পানীৰ মাধ্যমৰ বাবে কোমল ছিল।