তেল, গেছ আৰু ৰাসায়নিক পাইপলাইনৰ বাবে নন-ৰিটাৰ্ণ ভালভ

চাপ আহিলে ডিস্কখন চিটৰ পৰা পোনে পোনে ওপৰলৈ উঠি যায়, তাৰ পিছত লাইনটো অচল হৈ গ’লে নিজাববীয়াকৈ পুনৰ তললৈ থিতাপি লয়। ক্লান্তিৰ বাবে কোনো স্প্ৰিং বা হিঞ্জ পিন নাই আৰু লিক হ’বলৈ কোনো পেকিং নাই, যাৰ বাবে ই ভাপ, বয়লাৰ ফিড আৰু অন্যান্য সেৱাত টানকৈ ধৰি ৰাখে য’ত সাধাৰণ চেক ভালভবোৰে সময়ৰ লগে লগে চেট বা ড্ৰিপ হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে।

ইয়াৰ লগত ফ্লেংগযুক্ত মূৰ ফিট কৰা হয় যিবোৰ পোনে পোনে লাইনৰ ওপৰত বল্ট কৰা হয়। পানী, ভাপ বা বায়ু ব্যৱস্থা চলোৱা অভিযন্তাসকলৰ বাবে যিসকলে কেৱল এটা চেক ভালভ বিচাৰে যিটো তেওঁলোকে ফিট কৰিব পাৰে আৰু পাহৰি যাব পাৰে, এইটো এটা পোনপটীয়া পিক।

লিফ্ট চেক ভালভে কি কৰে

ই বেকফ্ল’ বন্ধ কৰি দিয়ে। যেতিয়া এটা পাম্প বন্ধ হয়, এটা লাইনৰ চাপ হ্ৰাস পায়, বা এটা ভালভ আপোনাৰ সন্মুখত বন্ধ হয়, তেতিয়া তৰল পদাৰ্থই পিছলৈ ঠেলি দিয়ে আৰু এটা পাম্পক ওলোটাকৈ ঘূৰাই দিব পাৰে, মিটাৰ এটা হাতুৰীৰে কোবাব পাৰে, বা প্ৰক্ৰিয়াৰ তৰল পদাৰ্থ য'ত ইয়াৰ অন্তৰ্গত নহয় তাত পেলাব পাৰে। লিফ্ট চেক ভালভে আৰম্ভ হোৱাৰ আগতেই সেই সকলোবোৰ বন্ধ কৰি দিয়ে: আগলৈ প্ৰবাহে ডিস্কখন আসনৰ পৰা তুলি লয়, আৰু প্ৰবাহ কমি যোৱাৰ লগে লগে ডিস্কখন মাধ্যাকৰ্ষণৰ দ্বাৰা পিছলৈ পৰি যায় আৰু লাইনটো বন্ধ কৰি দিয়ে।

মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ

লিফ্ট চেক ডিজাইন কেনেকৈ বেলেগ

ডিস্কখনে প্ৰবাহৰ দিশত চলাই পোনে পোনে ওপৰলৈ আৰু তললৈ যায়

ই মাধ্যাকৰ্ষণৰ দ্বাৰা বন্ধ হৈ যায়, গতিকে ভাগৰুৱা হ’বলৈ কোনো বসন্ত নাথাকে আৰু ক্ষয় হ’বলৈ কোনো হিঞ্জ পিন নাথাকে

কম চলন্ত অংশৰ অৰ্থ হ’ল কম ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু বছৰ বছৰ ধৰি সেৱাৰ সময়ত বিকল হ’ব পৰা কম

ভাপ আৰু বয়লাৰৰ ফিডত ই নিস্তব্ধভাৱে চলি থাকে, য'ত স্প্ৰিং লোড কৰা চেকবোৰে কথা-বতৰা কৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে

চুটি ভ্ৰমণ আৰু দ্ৰুত কাৰ্য্যইও হঠাতে প্ৰবাহ ওলোটা হ’লে পানীৰ হাতুৰীৰ আশংকা কমাব পাৰে

ইয়াক কিহৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হৈছে

শৰীৰ : কঠিন কাৰ্বন ষ্টীল, চাপৰ স্পাইক আৰু ফাটি নোযোৱাকৈ বাৰে বাৰে মুকলি/বন্ধ চক্ৰ ল'বলৈ নিৰ্মিত

ডিস্ক আৰু আসন: এটা পৰিষ্কাৰ, টাইট শ্বট-অফৰ বাবে আপোনাৰ সেৱাৰ সৈতে মিলাই; উচ্চ উষ্ণতা বা সামান্য জাৰণকাৰী মাধ্যমৰ বাবে উপলব্ধ ষ্টেইনলেছ ট্ৰিম

প্ৰতিটো ভালভত তাপৰ সংখ্যা, সামগ্ৰীৰ গ্ৰেড, আকাৰ আৰু চাপৰ শ্ৰেণী ষ্টাম্প কৰা হয়, যাতে আপুনি ইয়াক ষ্টীল মিলৰ পৰা আপোনাৰ লাইনলৈকে ট্ৰেচ কৰিব পাৰে। প্ৰতিটো অৰ্ডাৰৰ লগত যোগান ধৰা এমটিচি।

সংযোগ আৰু সংস্থাপন

ফ্লেংগযুক্ত মূৰবোৰ পোনে পোনে লাইনৰ ওপৰত বল্ট; এটা কমপেক্ট, ৰেঞ্চ-অন বিকল্পৰ বাবে উপলব্ধ থ্ৰেডযুক্ত শেষ

উলম্ব ৰেখাত ভালদৰে মাউণ্ট কৰে, কাৰণ ডিস্কে কাষলৈ দোল খোৱাৰ পৰিৱৰ্তে ওপৰলৈ আৰু তললৈ যায়

ষ্টেণ্ডাৰ্ড ফেচ RF / RTJ; কোনো ৱেল্ডিঙৰ প্ৰয়োজন নাই — অভাৰহ'লৰ সময়ত ভালভটো আনবল্ট আৰু তুলি লওক

য'ত ই নিজৰ কিপ উপাৰ্জন কৰে

ভাপ আৰু বয়লাৰ ফিড (ক্লাছিক লিফ্ট চেক টেৰিটৰী), সংকোচিত বায়ু ব্যৱস্থা, পানী আৰু পৰিষ্কাৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ তৰল পদাৰ্থ যিবোৰ পিছলৈ বৈ যাব নালাগে, পাম্পৰ নিৰ্গমন লাইন যিবোৰক ওলোটা ঘূৰ্ণনৰ পৰা সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু অ-ঘৰ্ষণকাৰী সেৱাত সাধাৰণ ঔদ্যোগিক পাইপিং।

এক দৃষ্টিত কাৰিকৰী স্পেকচ

আকাৰৰ পৰিসৰ : DN15 – DN400, অনুৰোধ কৰিলে ডাঙৰ

চাপৰ ৰেটিং: পিএন১৬ / পিএন২৫ / পিএন৪০, বা এএছএমই ক্লাছ ১৫০ / ৩০০ / ৬০০

সংযোগ: ফ্লেংগযুক্ত (RF / RTJ) বা থ্ৰেডযুক্ত

শৰীৰৰ সামগ্ৰী : কঠিন কাৰ্বন ষ্টীল, A105 / WCB আৰু অন্যান্য

মাধ্যম : পানী, ভাপ, সংকোচিত বায়ু, পৰিষ্কাৰ অঘৰ্ষণীয় তৰল পদাৰ্থ

প্ৰামাণিকসমূহ: API, ASME আৰু মিল থকা GB প্ৰামাণিকসমূহ

আপোনাৰ মাধ্যম, চাপ আৰু উষ্ণতাৰ বিপৰীতে সঠিক ৰেটিং নিশ্চিত কৰা হৈছে — আমি আপোনাৰ লাইনত এটা সাধাৰণ মডেল ফিট নকৰো।

কেনেকৈ সামগ্ৰী বাছি লব

ভাপ, পানী বা সংকোচিত বায়ুৱে আমাক কয় যে আপুনি উচ্চ উষ্ণতাৰ নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন আছে নেকি; ই জাৰণকাৰী নে নহয় সেইটোৱেই সিদ্ধান্ত লয় যে আমি ট্ৰিমটো ষ্টেইনলেছলৈ সলনি কৰিম নেকি; চাপ আৰু উষ্ণতাই শৰীৰ আৰু আসনৰ গ্ৰেড নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপোনাৰ মিডিয়া, পি এইচ আৰু কামৰ উষ্ণতাৰ পৰিসৰ আমালৈ পঠাওক, আৰু অভিযান্ত্ৰিকীয়ে আপোনাৰ বাবে আটাইতকৈ খৰচ-বহনক্ষম ট্ৰিম একেলগে ৰাখিব।

গুণগত মান, ৱাৰেণ্টী আৰু ডেলিভাৰী

প্ৰতিটো ভালভে জাহাজ চলোৱাৰ আগতে শ্বেল হাইড্ৰ'ষ্টেটিক আৰু আসনৰ লিকেজ পৰীক্ষাত উত্তীৰ্ণ হয়, আৰু তৃতীয় পক্ষৰ সাক্ষী পৰিদৰ্শন সমৰ্থিত হয়। এমটিচি, পৰীক্ষাৰ প্ৰতিবেদন, মাত্ৰা অংকন আৰু অপাৰেচন মেনুৱেল অৰ্ডাৰৰ সৈতে আহে। ট্ৰেনজিটৰ বাবে ফ্লেংগ আৰু থ্ৰেডৰ শেষ সুৰক্ষিত, আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ড কাৰ্বন ষ্টীলৰ আকাৰ ষ্টক কৰা হয় যাতে ফ্লেংগ আৰু থ্ৰেডযুক্ত সংস্কৰণসমূহ দ্ৰুতভাৱে প্ৰেৰণ কৰা হয়।

আমাক কিহে পৃথক কৰি তোলে

বেছিভাগ যোগানকাৰীয়ে শ্বেল হাইড্ৰ’ষ্টেটিক চাৰ্টিফিকেট পঠায় আৰু ইয়াক এদিন বুলি কয়। আমি ছিট লিকেজ টেষ্ট ৰিপৰ্টটোও শ্বেয়াৰ কৰোঁ, কাৰণ সেই নম্বৰটোৱেই আচলতে আপোনাক কয় যে চেক ভালভ এটা ধৰি ৰাখিব নে নহয়। আৰু ভাপ বা বয়লাৰ ফিডৰ বাবে, আমি এটা জেনেৰিক মডেল ঠেলি দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে আপোনাৰ প্ৰকৃত সেৱাৰ বাবে এটা ট্ৰিমৰ পৰামৰ্শ দিওঁ।

সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন

প্ৰশ্ন ১. লিফ্ট চেক বনাম ছুইং চেক?

এটা লিফ্ট চেক ডিস্ক পোনে পোনে ওপৰলৈ আৰু তললৈ গতি কৰে আৰু মাধ্যাকৰ্ষণৰ দ্বাৰা বন্ধ হয়; এটা দোলনা চেক এটা হিঞ্জত দোল খায়। লিফ্ট প্ৰকাৰে ভাপ আৰু বয়লাৰৰ ফিডত অধিক ধনাত্মকভাৱে ছীল কৰে, আনহাতে ডাঙৰ, উচ্চ প্ৰবাহৰ লাইনৰ বাবে ছুইং ধৰণৰ প্ৰবাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা কম।

প্ৰশ্ন ২। ইয়াক উলম্বভাৱে স্থাপন কৰিব পাৰিনে?

হয়। যিহেতু ডিস্কে ওপৰলৈ আৰু তললৈ যায়, উলম্ব মাউণ্টিং ইয়াৰ স্বাভাৱিক বন্ধ হোৱাৰ দিশৰ সৈতে মিল খায়; অনুভূমিক মাউণ্টিঙেও কাম কৰে।

প্ৰশ্ন ৩। স্প্ৰিং-লোড সংস্কৰণ আছেনে?

হয়। মানক ধৰণটো মাধ্যাকৰ্ষণৰ দ্বাৰা বন্ধ হয়; কম চাপৰ লাইনৰ বাবে যিবোৰক দ্ৰুত, অধিক সংবেদনশীল বন্ধৰ প্ৰয়োজন হয়, আমি ডিস্কক সহায় কৰিবলৈ এটা স্প্ৰিং যোগ কৰোঁ।

প্ৰশ্ন ৪। ইয়াৰ ফলত পানীৰ হাতুৰী হয় নেকি?

লিফ্ট ডিস্কখন চুটি ভ্ৰমণৰ লগে লগে দ্ৰুতভাৱে বন্ধ হৈ যায়, যিয়ে বেকফ্ল’ চাৰ্জ কমাবলৈ সহায় কৰে। আমাৰ আসনবোৰ লিক টেষ্ট কৰা হয়, গতিকে এবাৰ বন্ধ কৰিলে টান হৈ থাকে।

প্ৰশ্ন ৫। ইনষ্টল কৰিবলৈ ৱেল্ডিংৰ প্ৰয়োজন আছেনে?

নহয়, ফ্লেংগযুক্ত সংস্কৰণসমূহে এটা গেছকেটত ফিট কৰে আৰু বল্টবোৰক টৰ্ক কৰে; থ্ৰেডযুক্ত সংস্কৰণসমূহে পোনে পোনে স্ক্ৰু কৰে। অভাৰহ'লত আপুনি পাইপ কাটি নোযোৱাকৈ ভালভটো আনবল্ট আৰু তুলি লয়।

প্ৰশ্ন ৬। আপুনি বস্তুগত প্ৰমাণপত্ৰ দিব পাৰিবনে?

হয়। এমটিচি, পৰীক্ষাৰ প্ৰতিবেদন, মাত্ৰা অংকন আৰু অপাৰেচন মেনুৱেল অৰ্ডাৰৰ সৈতে জাহাজ, আৰু তৃতীয় পক্ষৰ সাক্ষী পৰিদৰ্শন উপলব্ধ।

প্ৰশ্ন ৭। লিড টাইম কিমান?

ষ্টেণ্ডাৰ্ড কাৰ্বন ষ্টীলৰ আকাৰ ষ্টক কৰা হয় আৰু দ্ৰুতভাৱে প্ৰেৰণ কৰা হয়; অ-মানক সামগ্ৰী বা বিশেষ চাপ শ্ৰেণীৰ বাবে উৎপাদন সময়ৰ প্ৰয়োজন — স্পেকচ পঠাওক আৰু আমি নিশ্চিত কৰোঁ।

প্ৰশ্ন ৮। প্ৰথমে পৰীক্ষা কৰিবলৈ নমুনা এটা ল’ব পাৰিমনে?

হয়। আমি প্ৰামাণিক আকাৰত নমুনা অৰ্ডাৰ সমৰ্থন কৰোঁ যাতে আপুনি এটা বাল্ক অৰ্ডাৰৰ আগতে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে, আপোনাৰ নিৰ্বাচনৰ বিপদ কম।